En enero de 2026, el rendimiento de carga del puerto de Beihai alcanzó los 4.5259 millones de toneladas, un aumento interanual del 12,1%. Entre ellos, el negocio de contenedores de comercio exterior tuvo un desempeño particularmente sobresaliente, con un volumen total de importación y exportación de 3.554 TEU, un aumento interanual del 62,89%. Esto se debe a la liberación continua de la función de contenedores de comercio exterior del atracadero No. 5 en el área de operaciones de Tieshangang Beimu, la apertura de nuevos atracaderos en el área de operaciones de Shitoubu y el avance en profundidad de la reforma de facilitación del despacho de aduanas. El fuerte comienzo ha sentado una base sólida para que el puerto de Beihai logre el posicionamiento del puerto de entrada internacional del Golfo de Beibu y ayude a la construcción de un nuevo canal tierra-mar en el oeste.

Últimas actualizaciones de envío: Trabajadores de ZIM protestan contra el acuerdo de $4.2 mil millones con Hapag-Lloyd, CMA CGM ordena buques de GNL en India, y China endurece los controles de exportación hacia Japón. Principales desarrollos de la industria.

EE. UU. eleva los aranceles globales al 15%. Hapag-Lloyd aumenta las tarifas de transporte de contenedores de Lejano Oriente a Sudamérica en $1,000 a partir de 2026. ONE actualiza las rutas de envío AT1/AT2 en marzo.

Las principales interrupciones del transporte marítimo se desarrollan: los buques con bandera de Panamá se hunde cerca de Phuket causando un derrame de petróleo, las huelgas portuarias italianas detienen las operaciones y los viajes en blanco suben al 18% en rutas clave.

La tormenta interrumpe las exportaciones de mineral de hierro de Pilbara, Evergreen aplica reglas de reserva de carga más estrictas y MSC anuncia revisiones de tarifas de FAK para las rutas de África/Océano Índico a partir de 2026.

El sindicato USB de Italia anuncia una huelga portuaria mundial de 24 horas que afecta a 21 puertos del Mediterráneo. COsCO lanza nueva ruta CPV desde Yangpu a Seattle. El índice WCI de Drewry cae 5% en medio de caídas de tasas.

Las huelgas laborales detienen el puerto de Chittagong en Bangladesh. ONE nombra a un nuevo agente de África Occidental. Hainan Logistics se expande con una subsidiaria de $27M en Guangdong para servicios de carga y almacenamiento.

Sindicatos italianos anuncian una huelga portuaria de 24 horas en el Mediterráneo para febrero de 2026 que afecta a 21 puertos. Wan Hai adquiere la terminal de Osaka por 87 millones de dólares MSC añade Port Chalmers al servicio de Wallaby.

MSC descarta el envío del Ártico por preocupaciones de seguridad. 103 viajes cancelados en cinco semanas, principalmente a través del Pacífico. El rendimiento portuario de China para 2025 supera las previsiones con un fuerte crecimiento de contenedores.

MSC lanza el servicio entre Australia y la costa este de los Estados Unidos a través de Wellington. APMT de Maersk se hace cargo de los puertos de Balboa y Cristóbal de Panamá. Las tasas de envío globales se desploman en las principales rutas.

La FMC multa a MSC $22,67 M por violaciones de facturación. CMA CGM forma una JV terminal de $ 10B con Stonepeak. COSCO lanza una nueva ruta transpacífica de Hainan a Seattle.

COSCO reporta 70.3% de crecimiento de TEU en el puerto de Yangpu. ONE reestructura los servicios del Mediterráneo para una mejor conectividad. Evergreen ordena 23 nuevos buques portacontenedores para ampliar la capacidad de la flota.

Últimas actualizaciones marítimas: Ruby Tower barco a tierra en Alabama resuelto, Evergreen lanza nueva ruta de América Latina WSA6, y Drewry informa una caída del 3% en las tarifas de flete de Asia.

Análisis de la caída de las tarifas de flete global, 16% de viajes en blanco en 5 semanas, la caída de Drewry WCI a $2.212/FEU y el crecimiento de los ingresos de 2025 del puerto de Ningbo a ¥ 31.06B en medio de cambios en el mercado.

Últimas actualizaciones marítimas: CMA CGM pierde contenedores cerca de Malta, Hapag-Lloyd ajusta las rutas del Báltico y el puerto de Los Ángeles alcanza los 10 millones de TEU a pesar de los desafíos arancelarios en 2025.